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新疆塔克拉玛干沙漠西南部尼雅遗址探险攻略

http://www.mipang.com时间:2011-02-23  来源:米胖旅游网  点击:4430

  季节的选择:

  尼雅遗址位于塔克拉玛干沙漠西南部,在尼雅河的尾闾。天色属温带年夜陆性干旱性天色,年平均气温在11。2℃,夏日地表温度可达50多度,冬季白日气温在零下5度摆布,夜里可达零下30多度。凡是10—4月为塔克拉玛干沙漠探险的最佳季节,在这时代不会呈现沙尘暴,4—5月是塔克拉玛干沙漠的风季,每隔几天就要刮两三天的暴风,夏日沙漠干热难忍,都不适合沙漠探险。我们此次尼雅遗址探险选在元月26日(年夜岁首三)进入沙漠,主若是操作了春节的长假,这个时代也是全自助徒步穿越的最佳季节,白日气温在零下5度摆布,夜里气温在零下15—20度之间,白日行军不至于出汗太多,也没有冬风瑟瑟的感受。

  路线简直定:

  按照常规路线,100年来进入尼雅的探险队,都是沿尼雅河向北行至年夜麻扎(为纪念宗教战争中战死沙场的穆斯林翘楚建造的陵墓),再向北行20公里抵达尼雅中心地域(以佛塔为中心,工具4—5公里,南北40公里)。在年夜麻扎四周有一个村子,驻有百十户维吾尔人,国家为了呵护尼雅遗址,专款投资在年夜麻扎四周修了一个永远性的文物打点所,雇佣专人据守,据说打点水平远远跨越楼兰遗址。此刻每到7—8月份,来自和境界区的多量穆斯林群众到此朝圣。从315国道沿尼雅河到年夜麻扎有60公里摆布的便道,都是在沙丘之中绕行,只有托拉机和年夜卡车可以通行。

  考虑到上述情形,我们选择了一条极端的新路线,这条路线首先要感谢感动沙漠公路的开通。我们从沙漠公路468公里路标处下车,向正西标的目的直插尼雅遗址的中心—佛塔,全程直线距离29公里,图中要横切3个河床,翻越6个100多米高的年夜沙山,这条路线任何车辆(搜罗巨年夜的沙漠车)都无法行驶,探险者不借助任何运输工具,背负所有的保留必备品,用5天时刻全自助地在沙漠中行走了直线距离65公里。实践证实,这条极端线路是可行的,它适合于有必然野外经验的探险快乐喜爱者,不适合常规旅游者。

  沙漠运输:

  此次尼雅探险,考虑到多方面的身分,我们没有租用任何交通工具。凡是的沙漠探险都是租用复杂的驼队以及沙漠车(沙漠车只能在罗布泊和田河、尼雅河、克里亚河等河床地带行驶,如在沙漠腹地行驶必需有推土机开道)。这条路线若是作为正当的商业性旅游路线,也可以租用骆驼运输物资,首先要将骆驼用汽车运到沙漠公路468公里处,向西穿越沙漠抵达尼雅,然后驼队向南到年夜麻扎,沿尼雅河到平易近丰。

  骆驼虽有沙漠之舟的美称,但不象良多书上说的那样“骆驼半个多月不喝水、不吃草也能继续行走”。现实这都是没有科学按照的错误不雅概念,我穿越了四次塔克拉玛干沙漠,也带驼队进入过罗布泊,关于骆驼究不吃不喝能维持多久的问题,我就教了良多老驼工,也目睹了一些事实。

  1991年10月带日本京都年夜学探险队沿塔克拉玛干沙漠的喀拉米兰河考查时,进入沙漠第四天后,骆驼起头焦躁不安,晚上驼工将每个骆驼的腿都绑缚起来,牵鼻子的绳也拴牢,即使这样,夜里两峰身强力壮的骆驼仍是逃跑了。驼工告诉我们,骆驼冬天5—6天不喝水就不行,出于本能它*活络的嗅觉,向水的标的目的跑了。在炎天沙漠中温度高达50多度,骆驼3天不喝水就不行。

  1993年5月我随中日友好楼兰探险团,从米兰进入楼兰,那时买了100峰骆驼,日本人骑骆驼,我们坐沙漠车打前站。驼队从米兰出发,两天后到喀拉敦风火台,从此进入罗布泊,三天后骆驼起头体力下降,体力衰的骆驼起头陆续衰亡,沙漠车起头往返米兰为骆驼拉水,即使这样,15天后返回到米兰时,70多峰骆驼都葬身于罗布泊。

  这里我要重审一点,没有一小我或一只队伍,凭借自己的力量纵穿或横穿塔克拉玛干沙漠,90年月以来的中日、中英纵穿塔克拉玛干沙漠都是在年夜量的人力、物力的支援下完成的,即使这样纵穿塔克拉玛干沙漠也只能沿着沙漠的南沿50—100公里内的线路穿越,可以说是沿着沙漠的边缘穿越而已,因为探险队要依托沙漠南沿的312国道上支援队的支援,支援队的驼队最多也只进入沙漠100公里输送给养。我们此次尼雅遗址探险,也只是有限度地穿越沙漠,这根基上也达到了极限,全自助穿越沙漠,再长的距离也是不现实的

  装备和食物:

  因为此次尼雅探险是全自助形式,行装本着尽量从简的原则,即使这样,每个队员负重都在30公斤摆布。

  小我装备:睡袋、防潮垫、羽绒服(有部门人没带)

  集体装备:E25帐篷三顶,三人旅游帐一顶。因为塔克拉玛干沙漠冬季无风,短期探险也可以不带帐篷,沙漠里枯死的树木良多,可以廉价“火炕”(先在地面上挖个槽子,在上焚烧,然后用沙子掩埋,人睡在上面,如同睡在火炕上一般,实时在零下30度,被窝里也是很热的,当地驼工在沙漠里露营都采纳此体例),我们在沙漠里也做了考试考试,因为沙子垫的太薄(15公分),热得一夜起来了好几回垫沙子。注重,“热炕”上必然要垫防潮垫,否则将地下的潮气吸上来,睡在上面是很难熬难得的,此次探险睡在“热炕”上的队员起来后发现,防潮垫下的沙子都湿了。

  本次勾当中使用了5部键伍150兆对讲机。在塔克拉玛干一望无际的沙丘中,对讲机通不了多远,因为沙子对电磁波的领受浸染,几乎看不到对方时,对讲机就无法通信。为了确保平安抵达尼雅,带了5部GPS导航议,在寻找尼雅遗址中起到了关头浸染。在全自助沙漠探险中,小我无需带保温壶,全队带一个烧水壶就可以了,途中歇息可以就地取材烧水。为了焚烧便利,我们还带了一只瓦斯焚烧枪。

  食物:按5天打算,每人带了20瓶600毫升的矿泉水,3个400克的馕,和100多元副食物。在此次探险中,馕作为主食仍是很不错的,在火上烤热后,又酥又软很可口。便利面太费水,又占空间,不宜全自助形式的沙漠探险。

  季节的选择:

  尼雅遗址位于塔克拉玛干沙漠西南部,在尼雅河的尾闾。天色属温带年夜陆性干旱性天色,年平均气温在11。2℃,夏日地表温度可达50多度,冬季白日气温在零下5度摆布,夜里可达零下30多度。凡是10—4月为塔克拉玛干沙漠探险的最佳季节,在这时代不会呈现沙尘暴,4—5月是塔克拉玛干沙漠的风季,每隔几天就要刮两三天的暴风,夏日沙漠干热难忍,都不适合沙漠探险。我们此次尼雅遗址探险选在元月26日(年夜岁首三)进入沙漠,主若是操作了春节的长假,这个时代也是全自助徒步穿越的最佳季节,白日气温在零下5度摆布,夜里气温在零下15—20度之间,白日行军不至于出汗太多,也没有冬风瑟瑟的感受。

  路线简直定:

  按照常规路线,100年来进入尼雅的探险队,都是沿尼雅河向北行至年夜麻扎(为纪念宗教战争中战死沙场的穆斯林翘楚建造的陵墓),再向北行20公里抵达尼雅中心地域(以佛塔为中心,工具4—5公里,南北40公里)。在年夜麻扎四周有一个村子,驻有百十户维吾尔人,国家为了呵护尼雅遗址,专款投资在年夜麻扎四周修了一个永远性的文物打点所,雇佣专人据守,据说打点水平远远跨越楼兰遗址。此刻每到7—8月份,来自和境界区的多量穆斯林群众到此朝圣。从315国道沿尼雅河到年夜麻扎有60公里摆布的便道,都是在沙丘之中绕行,只有托拉机和年夜卡车可以通行。

  考虑到上述情形,我们选择了一条极端的新路线,这条路线首先要感谢感动沙漠公路的开通。我们从沙漠公路468公里路标处下车,向正西标的目的直插尼雅遗址的中心—佛塔,全程直线距离29公里,图中要横切3个河床,翻越6个100多米高的年夜沙山,这条路线任何车辆(搜罗巨年夜的沙漠车)都无法行驶,探险者不借助任何运输工具,背负所有的保留必备品,用5天时刻全自助地在沙漠中行走了直线距离65公里。实践证实,这条极端线路是可行的,它适合于有必然野外经验的探险快乐喜爱者,不适合常规旅游者。

  沙漠运输:

  此次尼雅探险,考虑到多方面的身分,我们没有租用任何交通工具。凡是的沙漠探险都是租用复杂的驼队以及沙漠车(沙漠车只能在罗布泊、和田河、尼雅河、克里亚河等河床地带行驶,如在沙漠腹地行驶必需有推土机开道)。这条路线若是作为正当的商业性旅游路线,也可以租用骆驼运输物资,首先要将骆驼用汽车运到沙漠公路468公里处,向西穿越沙漠抵达尼雅,然后驼队向南到年夜麻扎,沿尼雅河到平易近丰。

  骆驼虽有沙漠之舟的美称,但不象良多书上说的那样“骆驼半个多月不喝水、不吃草也能继续行走”。现实这都是没有科学按照的错误不雅概念,我穿越了四次塔克拉玛干沙漠,也带驼队进入过罗布泊,关于骆驼究不吃不喝能维持多久的问题,我就教了良多老驼工,也目睹了一些事实。

  1991年10月带日本京都年夜学探险队沿塔克拉玛干沙漠的喀拉米兰河考查时,进入沙漠第四天后,骆驼起头焦躁不安,晚上驼工将每个骆驼的腿都绑缚起来,牵鼻子的绳也拴牢,即使这样,夜里两峰身强力壮的骆驼仍是逃跑了。驼工告诉我们,骆驼冬天5—6天不喝水就不行,出于本能它*活络的嗅觉,向水的标的目的跑了。在炎天沙漠中温度高达50多度,骆驼3天不喝水就不行。

  1993年5月我随中日友好楼兰探险团,从米兰进入楼兰,那时买了100峰骆驼,日本人骑骆驼,我们坐沙漠车打前站。驼队从米兰出发,两天后到喀拉敦风火台,从此进入罗布泊,三天后骆驼起头体力下降,体力衰的骆驼起头陆续衰亡,沙漠车起头往返米兰为骆驼拉水,即使这样,15天后返回到米兰时,70多峰骆驼都葬身于罗布泊。

  这里我要重审一点,没有一小我或一只队伍,凭借自己的力量纵穿或横穿塔克拉玛干沙漠,90年月以来的中日、中英纵穿塔克拉玛干沙漠都是在年夜量的人力、物力的支援下完成的,即使这样纵穿塔克拉玛干沙漠也只能沿着沙漠的南沿50—100公里内的线路穿越,可以说是沿着沙漠的边缘穿越而已,因为探险队要依托沙漠南沿的312国道上支援队的支援,支援队的驼队最多也只进入沙漠100公里输送给养。我们此次尼雅遗址探险,也只是有限度地穿越沙漠,这根基上也达到了极限,全自助穿越沙漠,再长的距离也是不现实的

  装备和食物:

  因为此次尼雅探险是全自助形式,行装本着尽量从简的原则,即使这样,每个队员负重都在30公斤摆布。

  小我装备:睡袋、防潮垫、羽绒服(有部门人没带)

  集体装备:E25帐篷三顶,三人旅游帐一顶。因为塔克拉玛干沙漠冬季无风,短期探险也可以不带帐篷,沙漠里枯死的树木良多,可以廉价“火炕”(先在地面上挖个槽子,在上焚烧,然后用沙子掩埋,人睡在上面,如同睡在火炕上一般,实时在零下30度,被窝里也是很热的,当地驼工在沙漠里露营都采纳此体例),我们在沙漠里也做了考试考试,因为沙子垫的太薄(15公分),热得一夜起来了好几回垫沙子。注重,“热炕”上必然要垫防潮垫,否则将地下的潮气吸上来,睡在上面是很难熬难得的,此次探险睡在“热炕”上的队员起来后发现,防潮垫下的沙子都湿了。

  本次勾当中使用了5部键伍150兆对讲机。在塔克拉玛干一望无际的沙丘中,对讲机通不了多远,因为沙子对电磁波的领受浸染,几乎看不到对方时,对讲机就无法通信。为了确保平安抵达尼雅,带了5部GPS导航议,在寻找尼雅遗址中起到了关头浸染。在全自助沙漠探险中,小我无需带保温壶,全队带一个烧水壶就可以了,途中歇息可以就地取材烧水。为了焚烧便利,我们还带了一只瓦斯焚烧枪

  食物:按5天打算,每人带了20瓶600毫升的矿泉水,3个400克的馕,和100多元副食物。在此次探险中,馕作为主食仍是很不错的,在火上烤热后,又酥又软很可口。便利面太费水,又占空间,不宜全自助形式的沙漠探险。

  季节的选择:

  尼雅遗址位于塔克拉玛干沙漠西南部,在尼雅河的尾闾。天色属温带年夜陆性干旱性天色,年平均气温在11。2℃,夏日地表温度可达50多度,冬季白日气温在零下5度摆布,夜里可达零下30多度。凡是10—4月为塔克拉玛干沙漠探险的最佳季节,在这时代不会呈现沙尘暴,4—5月是塔克拉玛干沙漠的风季,每隔几天就要刮两三天的暴风,夏日沙漠干热难忍,都不适合沙漠探险。我们此次尼雅遗址探险选在元月26日(年夜岁首三)进入沙漠,主若是操作了春节的长假,这个时代也是全自助徒步穿越的最佳季节,白日气温在零下5度摆布,夜里气温在零下15—20度之间,白日行军不至于出汗太多,也没有冬风瑟瑟的感受。

  路线简直定:

  按照常规路线,100年来进入尼雅的探险队,都是沿尼雅河向北行至年夜麻扎(为纪念宗教战争中战死沙场的穆斯林翘楚建造的陵墓),再向北行20公里抵达尼雅中心地域(以佛塔为中心,工具4—5公里,南北40公里)。在年夜麻扎四周有一个村子,驻有百十户维吾尔人,国家为了呵护尼雅遗址,专款投资在年夜麻扎四周修了一个永远性的文物打点所,雇佣专人据守,据说打点水平远远跨越楼兰遗址。此刻每到7—8月份,来自和境界区的多量穆斯林群众到此朝圣。从315国道沿尼雅河到年夜麻扎有60公里摆布的便道,都是在沙丘之中绕行,只有托拉机和年夜卡车可以通行。

  考虑到上述情形,我们选择了一条极端的新路线,这条路线首先要感谢感动沙漠公路的开通。我们从沙漠公路468公里路标处下车,向正西标的目的直插尼雅遗址的中心—佛塔,全程直线距离29公里,图中要横切3个河床,翻越6个100多米高的年夜沙山,这条路线任何车辆(搜罗巨年夜的沙漠车)都无法行驶,探险者不借助任何运输工具,背负所有的保留必备品,用5天时刻全自助地在沙漠中行走了直线距离65公里。实践证实,这条极端线路是可行的,它适合于有必然野外经验的探险快乐喜爱者,不适合常规旅游者。

  沙漠运输:

  此次尼雅探险,考虑到多方面的身分,我们没有租用任何交通工具。凡是的沙漠探险都是租用复杂的驼队以及沙漠车(沙漠车只能在罗布泊、和田河、尼雅河、克里亚河等河床地带行驶,如在沙漠腹地行驶必需有推土机开道)。这条路线若是作为正当的商业性旅游路线,也可以租用骆驼运输物资,首先要将骆驼用汽车运到沙漠公路468公里处,向西穿越沙漠抵达尼雅,然后驼队向南到年夜麻扎,沿尼雅河到平易近丰。

  骆驼虽有沙漠之舟的美称,但不象良多书上说的那样“骆驼半个多月不喝水、不吃草也能继续行走”。现实这都是没有科学按照的错误不雅概念,我穿越了四次塔克拉玛干沙漠,也带驼队进入过罗布泊,关于骆驼究不吃不喝能维持多久的问题,我就教了良多老驼工,也目睹了一些事实。

  1991年10月带日本京都年夜学探险队沿塔克拉玛干沙漠的喀拉米兰河考查时,进入沙漠第四天后,骆驼起头焦躁不安,晚上驼工将每个骆驼的腿都绑缚起来,牵鼻子的绳也拴牢,即使这样,夜里两峰身强力壮的骆驼仍是逃跑了。驼工告诉我们,骆驼冬天5—6天不喝水就不行,出于本能它*活络的嗅觉,向水的标的目的跑了。在炎天沙漠中温度高达50多度,骆驼3天不喝水就不行。

  1993年5月我随中日友好楼兰探险团,从米兰进入楼兰,那时买了100峰骆驼,日本人骑骆驼,我们坐沙漠车打前站。驼队从米兰出发,两天后到喀拉敦风火台,从此进入罗布泊,三天后骆驼起头体力下降,体力衰的骆驼起头陆续衰亡,沙漠车起头往返米兰为骆驼拉水,即使这样,15天后返回到米兰时,70多峰骆驼都葬身于罗布泊。

  这里我要重审一点,没有一小我或一只队伍,凭借自己的力量纵穿或横穿塔克拉玛干沙漠,90年月以来的中日、中英纵穿塔克拉玛干沙漠都是在年夜量的人力、物力的支援下完成的,即使这样纵穿塔克拉玛干沙漠也只能沿着沙漠的南沿50—100公里内的线路穿越,可以说是沿着沙漠的边缘穿越而已,因为探险队要依托沙漠南沿的312国道上支援队的支援,支援队的驼队最多也只进入沙漠100公里输送给养。我们此次尼雅遗址探险,也只是有限度地穿越沙漠,这根基上也达到了极限,全自助穿越沙漠,再长的距离也是不现实的

  装备和食物:

  因为此次尼雅探险是全自助形式,行装本着尽量从简的原则,即使这样,每个队员负重都在30公斤摆布。

  小我装备:睡袋、防潮垫、羽绒服(有部门人没带)

  集体装备:E25帐篷三顶,三人旅游帐一顶。因为塔克拉玛干沙漠冬季无风,短期探险也可以不带帐篷,沙漠里枯死的树木良多,可以廉价“火炕”(先在地面上挖个槽子,在上焚烧,然后用沙子掩埋,人睡在上面,如同睡在火炕上一般,实时在零下30度,被窝里也是很热的,当地驼工在沙漠里露营都采纳此体例),我们在沙漠里也做了考试考试,因为沙子垫的太薄(15公分),热得一夜起来了好几回垫沙子。注重,“热炕”上必然要垫防潮垫,否则将地下的潮气吸上来,睡在上面是很难熬难得的,此次探险睡在“热炕”上的队员起来后发现,防潮垫下的沙子都湿了。

  本次勾当中使用了5部键伍150兆对讲机。在塔克拉玛干一望无际的沙丘中,对讲机通不了多远,因为沙子对电磁波的领受浸染,几乎看不到对方时,对讲机就无法通信。为了确保平安抵达尼雅,带了5部GPS导航议,在寻找尼雅遗址中起到了关头浸染。在全自助沙漠探险中,小我无需带保温壶,全队带一个烧水壶就可以了,途中歇息可以就地取材烧水。为了焚烧便利,我们还带了一只瓦斯焚烧枪

  食物:按5天打算,每人带了20瓶600毫升的矿泉水,3个400克的馕,和100多元副食物。在此次探险中,馕作为主食仍是很不错的,在火上烤热后,又酥又软很可口。便利面太费水,又占空间,不宜全自助形式的沙漠探险。

  季节的选择:

  尼雅遗址位于塔克拉玛干沙漠西南部,在尼雅河的尾闾。天色属温带年夜陆性干旱性天色,年平均气温在11。2℃,夏日地表温度可达50多度,冬季白日气温在零下5度摆布,夜里可达零下30多度。凡是10—4月为塔克拉玛干沙漠探险的最佳季节,在这时代不会呈现沙尘暴,4—5月是塔克拉玛干沙漠的风季,每隔几天就要刮两三天的暴风,夏日沙漠干热难忍,都不适合沙漠探险。我们此次尼雅遗址探险选在元月26日(年夜岁首三)进入沙漠,主若是操作了春节的长假,这个时代也是全自助徒步穿越的最佳季节,白日气温在零下5度摆布,夜里气温在零下15—20度之间,白日行军不至于出汗太多,也没有冬风瑟瑟的感受。

  路线简直定:

  按照常规路线,100年来进入尼雅的探险队,都是沿尼雅河向北行至年夜麻扎(为纪念宗教战争中战死沙场的穆斯林翘楚建造的陵墓),再向北行20公里抵达尼雅中心地域(以佛塔为中心,工具4—5公里,南北40公里)。在年夜麻扎四周有一个村子,驻有百十户维吾尔人,国家为了呵护尼雅遗址,专款投资在年夜麻扎四周修了一个永远性的文物打点所,雇佣专人据守,据说打点水平远远跨越楼兰遗址。此刻每到7—8月份,来自和境界区的多量穆斯林群众到此朝圣。从315国道沿尼雅河到年夜麻扎有60公里摆布的便道,都是在沙丘之中绕行,只有托拉机和年夜卡车可以通行。

  考虑到上述情形,我们选择了一条极端的新路线,这条路线首先要感谢感动沙漠公路的开通。我们从沙漠公路468公里路标处下车,向正西标的目的直插尼雅遗址的中心—佛塔,全程直线距离29公里,图中要横切3个河床,翻越6个100多米高的年夜沙山,这条路线任何车辆(搜罗巨年夜的沙漠车)都无法行驶,探险者不借助任何运输工具,背负所有的保留必备品,用5天时刻全自助地在沙漠中行走了直线距离65公里。实践证实,这条极端线路是可行的,它适合于有必然野外经验的探险快乐喜爱者,不适合常规旅游者。

  沙漠运输:

  此次尼雅探险,考虑到多方面的身分,我们没有租用任何交通工具。凡是的沙漠探险都是租用复杂的驼队以及沙漠车(沙漠车只能在罗布泊、和田河、尼雅河、克里亚河等河床地带行驶,如在沙漠腹地行驶必需有推土机开道)。这条路线若是作为正当的商业性旅游路线,也可以租用骆驼运输物资,首先要将骆驼用汽车运到沙漠公路468公里处,向西穿越沙漠抵达尼雅,然后驼队向南到年夜麻扎,沿尼雅河到平易近丰。

  骆驼虽有沙漠之舟的美称,但不象良多书上说的那样“骆驼半个多月不喝水、不吃草也能继续行走”。现实这都是没有科学按照的错误不雅概念,我穿越了四次塔克拉玛干沙漠,也带驼队进入过罗布泊,关于骆驼究不吃不喝能维持多久的问题,我就教了良多老驼工,也目睹了一些事实。

  1991年10月带日本京都年夜学探险队沿塔克拉玛干沙漠的喀拉米兰河考查时,进入沙漠第四天后,骆驼起头焦躁不安,晚上驼工将每个骆驼的腿都绑缚起来,牵鼻子的绳也拴牢,即使这样,夜里两峰身强力壮的骆驼仍是逃跑了。驼工告诉我们,骆驼冬天5—6天不喝水就不行,出于本能它*活络的嗅觉,向水的标的目的跑了。在炎天沙漠中温度高达50多度,骆驼3天不喝水就不行。

  1993年5月我随中日友好楼兰探险团,从米兰进入楼兰,那时买了100峰骆驼,日本人骑骆驼,我们坐沙漠车打前站。驼队从米兰出发,两天后到喀拉敦风火台,从此进入罗布泊,三天后骆驼起头体力下降,体力衰的骆驼起头陆续衰亡,沙漠车起头往返米兰为骆驼拉水,即使这样,15天后返回到米兰时,70多峰骆驼都葬身于罗布泊。

  这里我要重审一点,没有一小我或一只队伍,凭借自己的力量纵穿或横穿塔克拉玛干沙漠,90年月以来的中日、中英纵穿塔克拉玛干沙漠都是在年夜量的人力、物力的支援下完成的,即使这样纵穿塔克拉玛干沙漠也只能沿着沙漠的南沿50—100公里内的线路穿越,可以说是沿着沙漠的边缘穿越而已,因为探险队要依托沙漠南沿的312国道上支援队的支援,支援队的驼队最多也只进入沙漠100公里输送给养。我们此次尼雅遗址探险,也只是有限度地穿越沙漠,这根基上也达到了极限,全自助穿越沙漠,再长的距离也是不现实的

  装备和食物:

  因为此次尼雅探险是全自助形式,行装本着尽量从简的原则,即使这样,每个队员负重都在30公斤摆布。

  小我装备:睡袋、防潮垫、羽绒服(有部门人没带)

  集体装备:E25帐篷三顶,三人旅游帐一顶。因为塔克拉玛干沙漠冬季无风,短期探险也可以不带帐篷,沙漠里枯死的树木良多,可以廉价“火炕”(先在地面上挖个槽子,在上焚烧,然后用沙子掩埋,人睡在上面,如同睡在火炕上一般,实时在零下30度,被窝里也是很热的,当地驼工在沙漠里露营都采纳此体例),我们在沙漠里也做了考试考试,因为沙子垫的太薄(15公分),热得一夜起来了好几回垫沙子。注重,“热炕”上必然要垫防潮垫,否则将地下的潮气吸上来,睡在上面是很难熬难得的,此次探险睡在“热炕”上的队员起来后发现,防潮垫下的沙子都湿了。

  本次勾当中使用了5部键伍150兆对讲机。在塔克拉玛干一望无际的沙丘中,对讲机通不了多远,因为沙子对电磁波的领受浸染,几乎看不到对方时,对讲机就无法通信。为了确保平安抵达尼雅,带了5部GPS导航议,在寻找尼雅遗址中起到了关头浸染。在全自助沙漠探险中,小我无需带保温壶,全队带一个烧水壶就可以了,途中歇息可以就地取材烧水。为了焚烧便利,我们还带了一只瓦斯焚烧枪

  食物:按5天打算,每人带了20瓶600毫升的矿泉水,3个400克的馕,和100多元副食物。在此次探险中,馕作为主食仍是很不错的,在火上烤热后,又酥又软很可口。便利面太费水,又占空间,不宜全自助形式的沙漠探险。

  季节的选择:

  尼雅遗址位于塔克拉玛干沙漠西南部,在尼雅河的尾闾。天色属温带年夜陆性干旱性天色,年平均气温在11。2℃,夏日地表温度可达50多度,冬季白日气温在零下5度摆布,夜里可达零下30多度。凡是10—4月为塔克拉玛干沙漠探险的最佳季节,在这时代不会呈现沙尘暴,4—5月是塔克拉玛干沙漠的风季,每隔几天就要刮两三天的暴风,夏日沙漠干热难忍,都不适合沙漠探险。我们此次尼雅遗址探险选在元月26日(年夜岁首三)进入沙漠,主若是操作了春节的长假,这个时代也是全自助徒步穿越的最佳季节,白日气温在零下5度摆布,夜里气温在零下15—20度之间,白日行军不至于出汗太多,也没有冬风瑟瑟的感受。

  路线简直定:

  按照常规路线,100年来进入尼雅的探险队,都是沿尼雅河向北行至年夜麻扎(为纪念宗教战争中战死沙场的穆斯林翘楚建造的陵墓),再向北行20公里抵达尼雅中心地域(以佛塔为中心,工具4—5公里,南北40公里)。在年夜麻扎四周有一个村子,驻有百十户维吾尔人,国家为了呵护尼雅遗址,专款投资在年夜麻扎四周修了一个永远性的文物打点所,雇佣专人据守,据说打点水平远远跨越楼兰遗址。此刻每到7—8月份,来自和境界区的多量穆斯林群众到此朝圣。从315国道沿尼雅河到年夜麻扎有60公里摆布的便道,都是在沙丘之中绕行,只有托拉机和年夜卡车可以通行。

  考虑到上述情形,我们选择了一条极端的新路线,这条路线首先要感谢感动沙漠公路的开通。我们从沙漠公路468公里路标处下车,向正西标的目的直插尼雅遗址的中心—佛塔,全程直线距离29公里,图中要横切3个河床,翻越6个100多米高的年夜沙山,这条路线任何车辆(搜罗巨年夜的沙漠车)都无法行驶,探险者不借助任何运输工具,背负所有的保留必备品,用5天时刻全自助地在沙漠中行走了直线距离65公里。实践证实,这条极端线路是可行的,它适合于有必然野外经验的探险快乐喜爱者,不适合常规旅游者。

  沙漠运输:

  此次尼雅探险,考虑到多方面的身分,我们没有租用任何交通工具。凡是的沙漠探险都是租用复杂的驼队以及沙漠车(沙漠车只能在罗布泊、和田河、尼雅河、克里亚河等河床地带行驶,如在沙漠腹地行驶必需有推土机开道)。这条路线若是作为正当的商业性旅游路线,也可以租用骆驼运输物资,首先要将骆驼用汽车运到沙漠公路468公里处,向西穿越沙漠抵达尼雅,然后驼队向南到年夜麻扎,沿尼雅河到平易近丰。

  骆驼虽有沙漠之舟的美称,但不象良多书上说的那样“骆驼半个多月不喝水、不吃草也能继续行走”。现实这都是没有科学按照的错误不雅概念,我穿越了四次塔克拉玛干沙漠,也带驼队进入过罗布泊,关于骆驼究不吃不喝能维持多久的问题,我就教了良多老驼工,也目睹了一些事实。

  1991年10月带日本京都年夜学探险队沿塔克拉玛干沙漠的喀拉米兰河考查时,进入沙漠第四天后,骆驼起头焦躁不安,晚上驼工将每个骆驼的腿都绑缚起来,牵鼻子的绳也拴牢,即使这样,夜里两峰身强力壮的骆驼仍是逃跑了。驼工告诉我们,骆驼冬天5—6天不喝水就不行,出于本能它*活络的嗅觉,向水的标的目的跑了。在炎天沙漠中温度高达50多度,骆驼3天不喝水就不行。

  1993年5月我随中日友好楼兰探险团,从米兰进入楼兰,那时买了100峰骆驼,日本人骑骆驼,我们坐沙漠车打前站。驼队从米兰出发,两天后到喀拉敦风火台,从此进入罗布泊,三天后骆驼起头体力下降,体力衰的骆驼起头陆续衰亡,沙漠车起头往返米兰为骆驼拉水,即使这样,15天后返回到米兰时,70多峰骆驼都葬身于罗布泊。

  这里我要重审一点,没有一小我或一只队伍,凭借自己的力量纵穿或横穿塔克拉玛干沙漠,90年月以来的中日、中英纵穿塔克拉玛干沙漠都是在年夜量的人力、物力的支援下完成的,即使这样纵穿塔克拉玛干沙漠也只能沿着沙漠的南沿50—100公里内的线路穿越,可以说是沿着沙漠的边缘穿越而已,因为探险队要依托沙漠南沿的312国道上支援队的支援,支援队的驼队最多也只进入沙漠100公里输送给养。我们此次尼雅遗址探险,也只是有限度地穿越沙漠,这根基上也达到了极限,全自助穿越沙漠,再长的距离也是不现实的

  装备和食物:

  因为此次尼雅探险是全自助形式,行装本着尽量从简的原则,即使这样,每个队员负重都在30公斤摆布。

  小我装备:睡袋、防潮垫、羽绒服(有部门人没带)

  集体装备:E25帐篷三顶,三人旅游帐一顶。因为塔克拉玛干沙漠冬季无风,短期探险也可以不带帐篷,沙漠里枯死的树木良多,可以廉价“火炕”(先在地面上挖个槽子,在上焚烧,然后用沙子掩埋,人睡在上面,如同睡在火炕上一般,实时在零下30度,被窝里也是很热的,当地驼工在沙漠里露营都采纳此体例),我们在沙漠里也做了考试考试,因为沙子垫的太薄(15公分),热得一夜起来了好几回垫沙子。注重,“热炕”上必然要垫防潮垫,否则将地下的潮气吸上来,睡在上面是很难熬难得的,此次探险睡在“热炕”上的队员起来后发现,防潮垫下的沙子都湿了。

  本次勾当中使用了5部键伍150兆对讲机。在塔克拉玛干一望无际的沙丘中,对讲机通不了多远,因为沙子对电磁波的领受浸染,几乎看不到对方时,对讲机就无法通信。为了确保平安抵达尼雅,带了5部GPS导航议,在寻找尼雅遗址中起到了关头浸染。在全自助沙漠探险中,小我无需带保温壶,全队带一个烧水壶就可以了,途中歇息可以就地取材烧水。为了焚烧便利,我们还带了一只瓦斯焚烧枪

  食物:按5天打算,每人带了20瓶600毫升的矿泉水,3个400克的馕,和100多元副食物。在此次探险中,馕作为主食仍是很不错的,在火上烤热后,又酥又软很可口。便利面太费水,又占空间,不宜全自助形式的沙漠探险。

  季节的选择:

  尼雅遗址位于塔克拉玛干沙漠西南部,在尼雅河的尾闾。天色属温带年夜陆性干旱性天色,年平均气温在11。2℃,夏日地表温度可达50多度,冬季白日气温在零下5度摆布,夜里可达零下30多度。凡是10—4月为塔克拉玛干沙漠探险的最佳季节,在这时代不会呈现沙尘暴,4—5月是塔克拉玛干沙漠的风季,每隔几天就要刮两三天的暴风,夏日沙漠干热难忍,都不适合沙漠探险。我们此次尼雅遗址探险选在元月26日(年夜岁首三)进入沙漠,主若是操作了春节的长假,这个时代也是全自助徒步穿越的最佳季节,白日气温在零下5度摆布,夜里气温在零下15—20度之间,白日行军不至于出汗太多,也没有冬风瑟瑟的感受。

  路线简直定:

  按照常规路线,100年来进入尼雅的探险队,都是沿尼雅河向北行至年夜麻扎(为纪念宗教战争中战死沙场的穆斯林翘楚建造的陵墓),再向北行20公里抵达尼雅中心地域(以佛塔为中心,工具4—5公里,南北40公里)。在年夜麻扎四周有一个村子,驻有百十户维吾尔人,国家为了呵护尼雅遗址,专款投资在年夜麻扎四周修了一个永远性的文物打点所,雇佣专人据守,据说打点水平远远跨越楼兰遗址。此刻每到7—8月份,来自和境界区的多量穆斯林群众到此朝圣。从315国道沿尼雅河到年夜麻扎有60公里摆布的便道,都是在沙丘之中绕行,只有托拉机和年夜卡车可以通行。

  考虑到上述情形,我们选择了一条极端的新路线,这条路线首先要感谢感动沙漠公路的开通。我们从沙漠公路468公里路标处下车,向正西标的目的直插尼雅遗址的中心—佛塔,全程直线距离29公里,图中要横切3个河床,翻越6个100多米高的年夜沙山,这条路线任何车辆(搜罗巨年夜的沙漠车)都无法行驶,探险者不借助任何运输工具,背负所有的保留必备品,用5天时刻全自助地在沙漠中行走了直线距离65公里。实践证实,这条极端线路是可行的,它适合于有必然野外经验的探险快乐喜爱者,不适合常规旅游者。

  沙漠运输:

  此次尼雅探险,考虑到多方面的身分,我们没有租用任何交通工具。凡是的沙漠探险都是租用复杂的驼队以及沙漠车(沙漠车只能在罗布泊、和田河、尼雅河、克里亚河等河床地带行驶,如在沙漠腹地行驶必需有推土机开道)。这条路线若是作为正当的商业性旅游路线,也可以租用骆驼运输物资,首先要将骆驼用汽车运到沙漠公路468公里处,向西穿越沙漠抵达尼雅,然后驼队向南到年夜麻扎,沿尼雅河到平易近丰。

  骆驼虽有沙漠之舟的美称,但不象良多书上说的那样“骆驼半个多月不喝水、不吃草也能继续行走”。现实这都是没有科学按照的错误不雅概念,我穿越了四次塔克拉玛干沙漠,也带驼队进入过罗布泊,关于骆驼究不吃不喝能维持多久的问题,我就教了良多老驼工,也目睹了一些事实。

  1991年10月带日本京都年夜学探险队沿塔克拉玛干沙漠的喀拉米兰河考查时,进入沙漠第四天后,骆驼起头焦躁不安,晚上驼工将每个骆驼的腿都绑缚起来,牵鼻子的绳也拴牢,即使这样,夜里两峰身强力壮的骆驼仍是逃跑了。驼工告诉我们,骆驼冬天5—6天不喝水就不行,出于本能它*活络的嗅觉,向水的标的目的跑了。在炎天沙漠中温度高达50多度,骆驼3天不喝水就不行。

  1993年5月我随中日友好楼兰探险团,从米兰进入楼兰,那时买了100峰骆驼,日本人骑骆驼,我们坐沙漠车打前站。驼队从米兰出发,两天后到喀拉敦风火台,从此进入罗布泊,三天后骆驼起头体力下降,体力衰的骆驼起头陆续衰亡,沙漠车起头往返米兰为骆驼拉水,即使这样,15天后返回到米兰时,70多峰骆驼都葬身于罗布泊。

  这里我要重审一点,没有一小我或一只队伍,凭借自己的力量纵穿或横穿塔克拉玛干沙漠,90年月以来的中日、中英纵穿塔克拉玛干沙漠都是在年夜量的人力、物力的支援下完成的,即使这样纵穿塔克拉玛干沙漠也只能沿着沙漠的南沿50—100公里内的线路穿越,可以说是沿着沙漠的边缘穿越而已,因为探险队要依托沙漠南沿的312国道上支援队的支援,支援队的驼队最多也只进入沙漠100公里输送给养。我们此次尼雅遗址探险,也只是有限度地穿越沙漠,这根基上也达到了极限,全自助穿越沙漠,再长的距离也是不现实的

  装备和食物:

  因为此次尼雅探险是全自助形式,行装本着尽量从简的原则,即使这样,每个队员负重都在30公斤摆布。

  小我装备:睡袋、防潮垫、羽绒服(有部门人没带)

  集体装备:E25帐篷三顶,三人旅游帐一顶。因为塔克拉玛干沙漠冬季无风,短期探险也可以不带帐篷,沙漠里枯死的树木良多,可以廉价“火炕”(先在地面上挖个槽子,在上焚烧,然后用沙子掩埋,人睡在上面,如同睡在火炕上一般,实时在零下30度,被窝里也是很热的,当地驼工在沙漠里露营都采纳此体例),我们在沙漠里也做了考试考试,因为沙子垫的太薄(15公分),热得一夜起来了好几回垫沙子。注重,“热炕”上必然要垫防潮垫,否则将地下的潮气吸上来,睡在上面是很难熬难得的,此次探险睡在“热炕”上的队员起来后发现,防潮垫下的沙子都湿了。

  本次勾当中使用了5部键伍150兆对讲机。在塔克拉玛干一望无际的沙丘中,对讲机通不了多远,因为沙子对电磁波的领受浸染,几乎看不到对方时,对讲机就无法通信。为了确保平安抵达尼雅,带了5部GPS导航议,在寻找尼雅遗址中起到了关头浸染。在全自助沙漠探险中,小我无需带保温壶,全队带一个烧水壶就可以了,途中歇息可以就地取材烧水。为了焚烧便利,我们还带了一只瓦斯焚烧枪

  食物:按5天打算,每人带了20瓶600毫升的矿泉水,3个400克的馕,和100多元副食物。在此次探险中,馕作为主食仍是很不错的,在火上烤热后,又酥又软很可口。便利面太费水,又占空间,不宜全自助形式的沙漠探险。

  季节的选择:

  尼雅遗址位于塔克拉玛干沙漠西南部,在尼雅河的尾闾。天色属温带年夜陆性干旱性天色,年平均气温在11。2℃,夏日地表温度可达50多度,冬季白日气温在零下5度摆布,夜里可达零下30多度。凡是10—4月为塔克拉玛干沙漠探险的最佳季节,在这时代不会呈现沙尘暴,4—5月是塔克拉玛干沙漠的风季,每隔几天就要刮两三天的暴风,夏日沙漠干热难忍,都不适合沙漠探险。我们此次尼雅遗址探险选在元月26日(年夜岁首三)进入沙漠,主若是操作了春节的长假,这个时代也是全自助徒步穿越的最佳季节,白日气温在零下5度摆布,夜里气温在零下15—20度之间,白日行军不至于出汗太多,也没有冬风瑟瑟的感受。

  路线简直定:

  按照常规路线,100年来进入尼雅的探险队,都是沿尼雅河向北行至年夜麻扎(为纪念宗教战争中战死沙场的穆斯林翘楚建造的陵墓),再向北行20公里抵达尼雅中心地域(以佛塔为中心,工具4—5公里,南北40公里)。在年夜麻扎四周有一个村子,驻有百十户维吾尔人,国家为了呵护尼雅遗址,专款投资在年夜麻扎四周修了一个永远性的文物打点所,雇佣专人据守,据说打点水平远远跨越楼兰遗址。此刻每到7—8月份,来自和境界区的多量穆斯林群众到此朝圣。从315国道沿尼雅河到年夜麻扎有60公里摆布的便道,都是在沙丘之中绕行,只有托拉机和年夜卡车可以通行。

  考虑到上述情形,我们选择了一条极端的新路线,这条路线首先要感谢感动沙漠公路的开通。我们从沙漠公路468公里路标处下车,向正西标的目的直插尼雅遗址的中心—佛塔,全程直线距离29公里,图中要横切3个河床,翻越6个100多米高的年夜沙山,这条路线任何车辆(搜罗巨年夜的沙漠车)都无法行驶,探险者不借助任何运输工具,背负所有的保留必备品,用5天时刻全自助地在沙漠中行走了直线距离65公里。实践证实,这条极端线路是可行的,它适合于有必然野外经验的探险快乐喜爱者,不适合常规旅游者。

  沙漠运输:

  此次尼雅探险,考虑到多方面的身分,我们没有租用任何交通工具。凡是的沙漠探险都是租用复杂的驼队以及沙漠车(沙漠车只能在罗布泊、和田河、尼雅河、克里亚河等河床地带行驶,如在沙漠腹地行驶必需有推土机开道)。这条路线若是作为正当的商业性旅游路线,也可以租用骆驼运输物资,首先要将骆驼用汽车运到沙漠公路468公里处,向西穿越沙漠抵达尼雅,然后驼队向南到年夜麻扎,沿尼雅河到平易近丰。

  骆驼虽有沙漠之舟的美称,但不象良多书上说的那样“骆驼半个多月不喝水、不吃草也能继续行走”。现实这都是没有科学按照的错误不雅概念,我穿越了四次塔克拉玛干沙漠,也带驼队进入过罗布泊,关于骆驼究不吃不喝能维持多久的问题,我就教了良多老驼工,也目睹了一些事实。

  1991年10月带日本京都年夜学探险队沿塔克拉玛干沙漠的喀拉米兰河考查时,进入沙漠第四天后,骆驼起头焦躁不安,晚上驼工将每个骆驼的腿都绑缚起来,牵鼻子的绳也拴牢,即使这样,夜里两峰身强力壮的骆驼仍是逃跑了。驼工告诉我们,骆驼冬天5—6天不喝水就不行,出于本能它*活络的嗅觉,向水的标的目的跑了。在炎天沙漠中温度高达50多度,骆驼3天不喝水就不行。

  1993年5月我随中日友好楼兰探险团,从米兰进入楼兰,那时买了100峰骆驼,日本人骑骆驼,我们坐沙漠车打前站。驼队从米兰出发,两天后到喀拉敦风火台,从此进入罗布泊,三天后骆驼起头体力下降,体力衰的骆驼起头陆续衰亡,沙漠车起头往返米兰为骆驼拉水,即使这样,15天后返回到米兰时,70多峰骆驼都葬身于罗布泊。

  这里我要重审一点,没有一小我或一只队伍,凭借自己的力量纵穿或横穿塔克拉玛干沙漠,90年月以来的中日、中英纵穿塔克拉玛干沙漠都是在年夜量的人力、物力的支援下完成的,即使这样纵穿塔克拉玛干沙漠也只能沿着沙漠的南沿50—100公里内的线路穿越,可以说是沿着沙漠的边缘穿越而已,因为探险队要依托沙漠南沿的312国道上支援队的支援,支援队的驼队最多也只进入沙漠100公里输送给养。我们此次尼雅遗址探险,也只是有限度地穿越沙漠,这根基上也达到了极限,全自助穿越沙漠,再长的距离也是不现实的

  装备和食物:

  因为此次尼雅探险是全自助形式,行装本着尽量从简的原则,即使这样,每个队员负重都在30公斤摆布。

  小我装备:睡袋、防潮垫、羽绒服(有部门人没带)

  集体装备:E25帐篷三顶,三人旅游帐一顶。因为塔克拉玛干沙漠冬季无风,短期探险也可以不带帐篷,沙漠里枯死的树木良多,可以廉价“火炕”(先在地面上挖个槽子,在上焚烧,然后用沙子掩埋,人睡在上面,如同睡在火炕上一般,实时在零下30度,被窝里也是很热的,当地驼工在沙漠里露营都采纳此体例),我们在沙漠里也做了考试考试,因为沙子垫的太薄(15公分),热得一夜起来了好几回垫沙子。注重,“热炕”上必然要垫防潮垫,否则将地下的潮气吸上来,睡在上面是很难熬难得的,此次探险睡在“热炕”上的队员起来后发现,防潮垫下的沙子都湿了。

  本次勾当中使用了5部键伍150兆对讲机。在塔克拉玛干一望无际的沙丘中,对讲机通不了多远,因为沙子对电磁波的领受浸染,几乎看不到对方时,对讲机就无法通信。为了确保平安抵达尼雅,带了5部GPS导航议,在寻找尼雅遗址中起到了关头浸染。在全自助沙漠探险中,小我无需带保温壶,全队带一个烧水壶就可以了,途中歇息可以就地取材烧水。为了焚烧便利,我们还带了一只瓦斯焚烧枪

  食物:按5天打算,每人带了20瓶600毫升的矿泉水,3个400克的馕,和100多元副食物。在此次探险中,馕作为主食仍是很不错的,在火上烤热后,又酥又软很可口。便利面太费水,又占空间,不宜全自助形式的沙漠探险。

  季节的选择:

  尼雅遗址位于塔克拉玛干沙漠西南部,在尼雅河的尾闾。天色属温带年夜陆性干旱性天色,年平均气温在11。2℃,夏日地表温度可达50多度,冬季白日气温在零下5度摆布,夜里可达零下30多度。凡是10—4月为塔克拉玛干沙漠探险的最佳季节,在这时代不会呈现沙尘暴,4—5月是塔克拉玛干沙漠的风季,每隔几天就要刮两三天的暴风,夏日沙漠干热难忍,都不适合沙漠探险。我们此次尼雅遗址探险选在元月26日(年夜岁首三)进入沙漠,主若是操作了春节的长假,这个时代也是全自助徒步穿越的最佳季节,白日气温在零下5度摆布,夜里气温在零下15—20度之间,白日行军不至于出汗太多,也没有冬风瑟瑟的感受。

  路线简直定:

  按照常规路线,100年来进入尼雅的探险队,都是沿尼雅河向北行至年夜麻扎(为纪念宗教战争中战死沙场的穆斯林翘楚建造的陵墓),再向北行20公里抵达尼雅中心地域(以佛塔为中心,工具4—5公里,南北40公里)。在年夜麻扎四周有一个村子,驻有百十户维吾尔人,国家为了呵护尼雅遗址,专款投资在年夜麻扎四周修了一个永远性的文物打点所,雇佣专人据守,据说打点水平远远跨越楼兰遗址。此刻每到7—8月份,来自和境界区的多量穆斯林群众到此朝圣。从315国道沿尼雅河到年夜麻扎有60公里摆布的便道,都是在沙丘之中绕行,只有托拉机和年夜卡车可以通行。

  考虑到上述情形,我们选择了一条极端的新路线,这条路线首先要感谢感动沙漠公路的开通。我们从沙漠公路468公里路标处下车,向正西标的目的直插尼雅遗址的中心—佛塔,全程直线距离29公里,图中要横切3个河床,翻越6个100多米高的年夜沙山,这条路线任何车辆(搜罗巨年夜的沙漠车)都无法行驶,探险者不借助任何运输工具,背负所有的保留必备品,用5天时刻全自助地在沙漠中行走了直线距离65公里。实践证实,这条极端线路是可行的,它适合于有必然野外经验的探险快乐喜爱者,不适合常规旅游者。

  沙漠运输:

  此次尼雅探险,考虑到多方面的身分,我们没有租用任何交通工具。凡是的沙漠探险都是租用复杂的驼队以及沙漠车(沙漠车只能在罗布泊、和田河、尼雅河、克里亚河等河床地带行驶,如在沙漠腹地行驶必需有推土机开道)。这条路线若是作为正当的商业性旅游路线,也可以租用骆驼运输物资,首先要将骆驼用汽车运到沙漠公路468公里处,向西穿越沙漠抵达尼雅,然后驼队向南到年夜麻扎,沿尼雅河到平易近丰。

  骆驼虽有沙漠之舟的美称,但不象良多书上说的那样“骆驼半个多月不喝水、不吃草也能继续行走”。现实这都是没有科学按照的错误不雅概念,我穿越了四次塔克拉玛干沙漠,也带驼队进入过罗布泊,关于骆驼究不吃不喝能维持多久的问题,我就教了良多老驼工,也目睹了一些事实。

  1991年10月带日本京都年夜学探险队沿塔克拉玛干沙漠的喀拉米兰河考查时,进入沙漠第四天后,骆驼起头焦躁不安,晚上驼工将每个骆驼的腿都绑缚起来,牵鼻子的绳也拴牢,即使这样,夜里两峰身强力壮的骆驼仍是逃跑了。驼工告诉我们,骆驼冬天5—6天不喝水就不行,出于本能它*活络的嗅觉,向水的标的目的跑了。在炎天沙漠中温度高达50多度,骆驼3天不喝水就不行。

  1993年5月我随中日友好楼兰探险团,从米兰进入楼兰,那时买了100峰骆驼,日本人骑骆驼,我们坐沙漠车打前站。驼队从米兰出发,两天后到喀拉敦风火台,从此进入罗布泊,三天后骆驼起头体力下降,体力衰的骆驼起头陆续衰亡,沙漠车起头往返米兰为骆驼拉水,即使这样,15天后返回到米兰时,70多峰骆驼都葬身于罗布泊。

  这里我要重审一点,没有一小我或一只队伍,凭借自己的力量纵穿或横穿塔克拉玛干沙漠,90年月以来的中日、中英纵穿塔克拉玛干沙漠都是在年夜量的人力、物力的支援下完成的,即使这样纵穿塔克拉玛干沙漠也只能沿着沙漠的南沿50—100公里内的线路穿越,可以说是沿着沙漠的边缘穿越而已,因为探险队要依托沙漠南沿的312国道上支援队的支援,支援队的驼队最多也只进入沙漠100公里输送给养。我们此次尼雅遗址探险,也只是有限度地穿越沙漠,这根基上也达到了极限,全自助穿越沙漠,再长的距离也是不现实的

  装备和食物:

  因为此次尼雅探险是全自助形式,行装本着尽量从简的原则,即使这样,每个队员负重都在30公斤摆布。

  小我装备:睡袋、防潮垫、羽绒服(有部门人没带)

  集体装备:E25帐篷三顶,三人旅游帐一顶。因为塔克拉玛干沙漠冬季无风,短期探险也可以不带帐篷,沙漠里枯死的树木良多,可以廉价“火炕”(先在地面上挖个槽子,在上焚烧,然后用沙子掩埋,人睡在上面,如同睡在火炕上一般,实时在零下30度,被窝里也是很热的,当地驼工在沙漠里露营都采纳此体例),我们在沙漠里也做了考试考试,因为沙子垫的太薄(15公分),热得一夜起来了好几回垫沙子。注重,“热炕”上必然要垫防潮垫,否则将地下的潮气吸上来,睡在上面是很难熬难得的,此次探险睡在“热炕”上的队员起来后发现,防潮垫下的沙子都湿了。

  本次勾当中使用了5部键伍150兆对讲机。在塔克拉玛干一望无际的沙丘中,对讲机通不了多远,因为沙子对电磁波的领受浸染,几乎看不到对方时,对讲机就无法通信。为了确保平安抵达尼雅,带了5部GPS导航议,在寻找尼雅遗址中起到了关头浸染。在全自助沙漠探险中,小我无需带保温壶,全队带一个烧水壶就可以了,途中歇息可以就地取材烧水。为了焚烧便利,我们还带了一只瓦斯焚烧枪

  食物:按5天打算,每人带了20瓶600毫升的矿泉水,3个400克的馕,和100多元副食物。在此次探险中,馕作为主食仍是很不错的,在火上烤热后,又酥又软很可口。便利面太费水,又占空间,不宜全自助形式的沙漠探险。

  季节的选择:

  尼雅遗址位于塔克拉玛干沙漠西南部,在尼雅河的尾闾。天色属温带年夜陆性干旱性天色,年平均气温在11。2℃,夏日地表温度可达50多度,冬季白日气温在零下5度摆布,夜里可达零下30多度。凡是10—4月为塔克拉玛干沙漠探险的最佳季节,在这时代不会呈现沙尘暴,4—5月是塔克拉玛干沙漠的风季,每隔几天就要刮两三天的暴风,夏日沙漠干热难忍,都不适合沙漠探险。我们此次尼雅遗址探险选在元月26日(年夜岁首三)进入沙漠,主若是操作了春节的长假,这个时代也是全自助徒步穿越的最佳季节,白日气温在零下5度摆布,夜里气温在零下15—20度之间,白日行军不至于出汗太多,也没有冬风瑟瑟的感受。

  路线简直定:

  按照常规路线,100年来进入尼雅的探险队,都是沿尼雅河向北行至年夜麻扎(为纪念宗教战争中战死沙场的穆斯林翘楚建造的陵墓),再向北行20公里抵达尼雅中心地域(以佛塔为中心,工具4—5公里,南北40公里)。在年夜麻扎四周有一个村子,驻有百十户维吾尔人,国家为了呵护尼雅遗址,专款投资在年夜麻扎四周修了一个永远性的文物打点所,雇佣专人据守,据说打点水平远远跨越楼兰遗址。此刻每到7—8月份,来自和境界区的多量穆斯林群众到此朝圣。从315国道沿尼雅河到年夜麻扎有60公里摆布的便道,都是在沙丘之中绕行,只有托拉机和年夜卡车可以通行。

  考虑到上述情形,我们选择了一条极端的新路线,这条路线首先要感谢感动沙漠公路的开通。我们从沙漠公路468公里路标处下车,向正西标的目的直插尼雅遗址的中心—佛塔,全程直线距离29公里,图中要横切3个河床,翻越6个100多米高的年夜沙山,这条路线任何车辆(搜罗巨年夜的沙漠车)都无法行驶,探险者不借助任何运输工具,背负所有的保留必备品,用5天时刻全自助地在沙漠中行走了直线距离65公里。实践证实,这条极端线路是可行的,它适合于有必然野外经验的探险快乐喜爱者,不适合常规旅游者。

  沙漠运输:

  此次尼雅探险,考虑到多方面的身分,我们没有租用任何交通工具。凡是的沙漠探险都是租用复杂的驼队以及沙漠车(沙漠车只能在罗布泊、和田河、尼雅河、克里亚河等河床地带行驶,如在沙漠腹地行驶必需有推土机开道)。这条路线若是作为正当的商业性旅游路线,也可以租用骆驼运输物资,首先要将骆驼用汽车运到沙漠公路468公里处,向西穿越沙漠抵达尼雅,然后驼队向南到年夜麻扎,沿尼雅河到平易近丰。

  骆驼虽有沙漠之舟的美称,但不象良多书上说的那样“骆驼半个多月不喝水、不吃草也能继续行走”。现实这都是没有科学按照的错误不雅概念,我穿越了四次塔克拉玛干沙漠,也带驼队进入过罗布泊,关于骆驼究不吃不喝能维持多久的问题,我就教了良多老驼工,也目睹了一些事实。

  1991年10月带日本京都年夜学探险队沿塔克拉玛干沙漠的喀拉米兰河考查时,进入沙漠第四天后,骆驼起头焦躁不安,晚上驼工将每个骆驼的腿都绑缚起来,牵鼻子的绳也拴牢,即使这样,夜里两峰身强力壮的骆驼仍是逃跑了。驼工告诉我们,骆驼冬天5—6天不喝水就不行,出于本能它*活络的嗅觉,向水的标的目的跑了。在炎天沙漠中温度高达50多度,骆驼3天不喝水就不行。

  1993年5月我随中日友好楼兰探险团,从米兰进入楼兰,那时买了100峰骆驼,日本人骑骆驼,我们坐沙漠车打前站。驼队从米兰出发,两天后到喀拉敦风火台,从此进入罗布泊,三天后骆驼起头体力下降,体力衰的骆驼起头陆续衰亡,沙漠车起头往返米兰为骆驼拉水,即使这样,15天后返回到米兰时,70多峰骆驼都葬身于罗布泊。

  这里我要重审一点,没有一小我或一只队伍,凭借自己的力量纵穿或横穿塔克拉玛干沙漠,90年月以来的中日、中英纵穿塔克拉玛干沙漠都是在年夜量的人力、物力的支援下完成的,即使这样纵穿塔克拉玛干沙漠也只能沿着沙漠的南沿50—100公里内的线路穿越,可以说是沿着沙漠的边缘穿越而已,因为探险队要依托沙漠南沿的312国道上支援队的支援,支援队的驼队最多也只进入沙漠100公里输送给养。我们此次尼雅遗址探险,也只是有限度地穿越沙漠,这根基上也达到了极限,全自助穿越沙漠,再长的距离也是不现实的

  装备和食物:

  因为此次尼雅探险是全自助形式,行装本着尽量从简的原则,即使这样,每个队员负重都在30公斤摆布。

  小我装备:睡袋、防潮垫、羽绒服(有部门人没带)

  集体装备:E25帐篷三顶,三人旅游帐一顶。因为塔克拉玛干沙漠冬季无风,短期探险也可以不带帐篷,沙漠里枯死的树木良多,可以廉价“火炕”(先在地面上挖个槽子,在上焚烧,然后用沙子掩埋,人睡在上面,如同睡在火炕上一般,实时在零下30度,被窝里也是很热的,当地驼工在沙漠里露营都采纳此体例),我们在沙漠里也做了考试考试,因为沙子垫的太薄(15公分),热得一夜起来了好几回垫沙子。注重,“热炕”上必然要垫防潮垫,否则将地下的潮气吸上来,睡在上面是很难熬难得的,此次探险睡在“热炕”上的队员起来后发现,防潮垫下的沙子都湿了。

  本次勾当中使用了5部键伍150兆对讲机。在塔克拉玛干一望无际的沙丘中,对讲机通不了多远,因为沙子对电磁波的领受浸染,几乎看不到对方时,对讲机就无法通信。为了确保平安抵达尼雅,带了5部GPS导航议,在寻找尼雅遗址中起到了关头浸染。在全自助沙漠探险中,小我无需带保温壶,全队带一个烧水壶就可以了,途中歇息可以就地取材烧水。为了焚烧便利,我们还带了一只瓦斯焚烧枪

  食物:按5天打算,每人带了20瓶600毫升的矿泉水,3个400克的馕,和100多元副食物。在此次探险中,馕作为主食仍是很不错的,在火上烤热后,又酥又软很可口。便利面太费水,又占空间,不宜全自助形式的沙漠探险。

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